Cestovní kufr: jak vybrat materiál, kolečka a velikost

Kufr, který se na letišti vozí bez námahy, může na kočičích hlavách v Lisabonu nebo na schodech pražského metra rychle přijít o kolečko. Proto nevybírejte podle vzhledu, ale podle toho, kudy ho nejčastěji potáhnete. Kdo létá, hledá nízkou hmotnost a rozměry podle pravidel aerolinek. Kdo jezdí vlakem a chodí po starých městech, potřebuje spíš odolná kola a pevné madlo.

Tvrdý, nebo měkký kufr?

Skořepinové kufry z plastu lépe chrání křehké věci a v dešti nepromoknou. Polykarbonát je pružný a po nárazu se vrátí do tvaru, levnější tvrdé plasty mohou při ráně prasknout. Nevýhodou skořepiny je, že se otevírá na dvě poloviny a potřebuje dvakrát víc místa na podlaze hotelového pokoje.

Textilní kufry z pevného nylonu nebo polyesteru mají vnější kapsy a trochu se roztáhnou, když přibalíte suvenýry. Snesou hrubší zacházení, jen je hůř vyčistíte od skvrn a v silném dešti mohou navlhnout.

Čtyři kolečka, nebo dvě?

Čtyři otočná kolečka umožní tlačit kufr vedle sebe po hladké podlaze, což se hodí na letišti a v uličce vlaku. Na nerovném povrchu se ale snadno zasekávají a malá kolečka se lámou.

Dvě větší kola zapuštěná do těla kufru táhnete za sebou šikmo. Na dlažbě, štěrku nebo obrubnících vydrží víc. U čtyřkolových kufrů hledejte zdvojená kolečka a možnost jejich výměny, protože právě kolečka bývají nejčastější poruchou.

Jakou velikost zvolit na jakou cestu?

Délka cesty	Typická velikost	Poznámka
Víkend, služební cesta	Příruční, kolem 55 cm	Ověřte rozměry u konkrétní aerolinky
Týden	Střední, kolem 65 cm	Obvykle se vejde do běžného limitu váhy
Dva týdny a déle	Velký, kolem 75 cm	Snadno překročí limit odbaveného zavazadla

Velký kufr svádí k přibalování. Po naplnění často váží víc, než letecká společnost povolí, a doplatek za nadváhu bývá nepříjemný. Pro dva lidi na čtrnáct dní se proto často víc hodí dva střední kufry než jeden obří.

Kolik smí kufr vážit prázdný?

Čím lehčí prázdný kufr, tím víc věcí unesete v limitu aerolinky. Rozdíl mezi lehkým a těžkým modelem stejné velikosti může dělat i dva kilogramy. Hmotnost bývá uvedená v popisu, ale vyplatí se kufr v obchodě zvednout a vyzkoušet madlo.

Teleskopické madlo by se nemělo viklat a mělo by mít aspoň dvě výšky. Vysoký člověk s krátkým madlem táhne kufr shrbený a kopí do něj patami.

Na jakých detailech záleží?

Zámek s certifikací TSA umožní celníkům v USA otevřít kufr speciálním klíčem bez poškození. Pro cesty po Evropě stačí běžný číselný zámek, který odradí příležitostné zloděje.

Podívejte se i na zip. Silný spirálový nebo kolejnicový zip vydrží víc než tenký a dá se pod ním hůř vniknout propiskou. Uvnitř se hodí kompresní popruhy a přepážka, které udrží oblečení na místě.

Výrazná barva nebo štítek usnadní hledání na pásu zavazadel. Do kufru dejte lísteček se jménem a kontaktem, protože vnější visačky se cestou utrhnou.

Co dělat, když kufr dorazí poškozený?

Poškození z letu nahlaste ještě na letišti u přepážky pro zavazadla a nechte si vystavit protokol. Bez něj se nárok uplatňuje obtížně. U leteckých společností platí lhůty pro podání reklamace, u poškozeného zavazadla jde o dny, ne týdny.

Vadu, která se objeví při běžném používání, reklamujte u prodejce v záruční době. Zlomené kolečko po dvou cestách je důvod k reklamaci, rozbitý roh po pádu z pásu většinou ne.

Můj tip: Před koupí bych doporučila doma změřit, kam bude kufr mezi cestami uložený. Velký skořepinový kufr se do skříně nevejde a nedá se složit, kdežto textilní jde někdy stlačit. Tahle maličkost rozhoduje o tom, jestli vás kufr bude rok co rok obtěžovat v předsíni.

Zdroje

• Úřad pro civilní letectví
• Česká obchodní inspekce
• Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA)